高速公路互通立交出入口运行速度预测模型

摘要

高速公路互通立交出入口运行速度预测模型研究综合分析了道路几何参数、交通流特性和驾驶员行为三大影响因素。
研究采用多源数据融合方法，结合实地观测与微观仿真技术构建数据集，运用机器学习算法建立预测模型。经菱形与涡轮
式立交实例验证，模型平均绝对误差控制在 3.5km/h 以内，决定系数达 0.89。研究成果可为互通立交线形优化和动态限速
管理提供量化依据，对提升交通安全具有实际应用价值。